| 从明天0时起，全市出租车将正式启动低速等时计价规则。这涉及到一个很严肃的问题：要是合乘时耽误了其他乘客时间，这部分计时费咋算？记者从昨天召开的有关会议上获悉，行业管理部门将对“分时计价”规则进行调研，或将于明年上半年推出细则，届时，计价器可以分别计算乘客计时费用。
车速低于12公里/小时累积计时收费
12月1日，哈市出租汽车将正式启动低速等时计价规则。按照规定，租乘出租车时，要按照里程付费，即起车费为8元，基价里程为3公里，超出后里程费为1.9元/公里。同时，收取计时费，即超出基价里程后，当车速低于12公里/小时，累积计时每5分钟，按1公里收费。另外，每次乘车收取1元燃油附加费。
目前，全市有出租车约1.5万台，在低速等时实施时，行业管理部门将通过指挥平台，向车载计价器发送更改计价规则指令，调整后计价器开始按照低速等时计价规则计费。在这1.5万台车辆中，部分车辆可能处于更新周期，指挥平台无法向计价器发布指令，行管部门将通过人工方式对计价器进行调整。
“分时计价”合乘者各算各账
根据哈市相关条例，出租车在运营时，在首乘乘客允许时可以合乘，驾乘双方可协商付费。低速等时实施后，如合乘时绕道遇到堵车等情况，便会造成其他乘客计时费增加，易产生纠纷。
为了避免产生这样的情况，行业管理部门准备就“分时计价”规则进行调研，并计划明年上半年在哈市推广。分时计价是指，通过科技手段，使计价器可以分别计算不同乘客乘车时的不同里程，并科学计算计时费，实现合乘乘客各算各的费用。在南昌，计价器就可同时为4位乘客计价，并分别计算里程、时间及应付车费。
业内人士告诉记者，在低速等时合乘时，通过技术手段，计价器可以实现先计算首乘乘客的里程、时间。如果因为第二乘客行车路线需要绕道，脱离首乘乘客原定线路，则为第二乘客计时，产生的计时费不为首乘乘客计算。
下周起2000台新车陆续投放
哈市冬季时间长，又是市民对出租车需求的高峰期。记者从有关部门获悉，哈市出租车低峰时日载客量在60万人次左右，到冬季将激增至80万人次左右。
按照业内预计，出租车启动低速等时，将释放一部分出租车运力。为了进一步缓解冬季打车难，哈市还将投放2000台出租车运力，计划从下周开始，陆续上道运营。新增车辆车型可由企业自主选择，其中一部分将为B级车，以开展电话召车业务。
记者从某出租汽车企业获悉，下周，该企业第一批新增的100台新出租车将正式上道。车型为桑塔纳3000，颜色为黄蓝相间。
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