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| 来源：国际金融报 发布时间：2009/3/27 13:56:43 |
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随着全球汽车业运行情况下滑，往年热热闹闹的国际车展也变得越来越冷清。计划于今年10月开幕的东京国际车展甚至面对“是否取消”的尴尬境地，而即将于4月22日开幕的上海国际车展却依然受到全球车企的重视。业界甚至发出这样的感叹：上海车展将要取代东京车展，跻身世界五大车展之列。
巨头精打细算参展费
“欧、美、日汽车业受金融危机的冲击大，车展成为车市的晴雨表。”汽车评论员蓝畔3月26日接受记者采访时说。
参加国际A级车展对汽车企业来说是一笔不小的花费。据一位国内汽车企业展览部的人士对记者介绍，国际A级车展的参展费用至少为2000万元人民币，其他费用还包括雇佣当地工作人员、差旅费用及展出期间的日常开支等。跨国汽车巨头参加中国北京、上海车展的花费一般都在千万元之上。
在金融危机持续深入的当下，压缩成本是国内各大车企的主题。今年1月开幕的底特律车展上，日产、三菱、铃木、保时捷、劳斯莱斯大品牌等集体缺席。此外，宝马、通用、克莱斯勒、沃尔沃、日产、英菲尼迪、保时捷、三菱等10多家企业决定不参加将于4月2日开幕的“2009首尔国际车展”。
东京车展变国内车展
目前，日本国内新车销量接连创下新低，日本市场对欧美厂商已渐渐失去了魅力。将于今年10月21日开幕的东京车展可能会陷入“国内车展”的尴尬。欧美主要汽车企业将集体缺席，大众、奔驰、宝马这三大企业均不参展的现象实属罕见。
据日本汽车工业协会3月24日发布的信息，包括整车和零部件厂商在内，第41届东京汽车展参展企业共有122家，相比上届几乎减少一半，展会面积也缩小至一半。目前确定参展的厂商包括丰田等8家日本国内厂商及法拉利、保时捷等部分进口车型。
日本汽车工业协会会长青木哲将原因归结为“企业所处的经营环境非常恶劣，缩小车展规模将减轻其负担”。可问题是，如果外国企业都不愿参加，东京车展就失去了国际车展的意义。有日本汽车企业建议，还不如直接取消。日本汽车工业协会计划下月初决定是否取消车展。
但取消也有负面影响。承办东京车展的日本汽车工业协会(JAMA)秘书长岩武俊广担忧说：“如果取消车展，有可能会给人一种日本汽车产业没落，中国汽车产业崛起的印象。”
上海成第六大车展？
大部分不参加东京车展的企业都参加下月举行的上海车展。
虽然青木哲表示“无论是参观人数、参展企业数量还是展览内容，东京车展今后无疑也是全球重要的车展之一。”但事实上，有“全球五大车展之一”称号的东京车展极有可能被销售业绩良好的中国的车展所取代。
据记者了解，2009上海国际汽车展将于4月22日至28日在上海新国际博览中心举办。展示总规模比上届车展增长20%。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长王侠指出，“美国三大汽车巨头通用、福特和克莱斯勒削减了其他车展的展位面积，但在上海车展上都将基本保持往届的规模和水准；奔驰、宝马、保时捷均有意成倍扩大参展面积，日系汽车企业如丰田、本田、日产等参展面积都将明显增长。”
“这反映了美、日、欧企业更加看好中国市场，最近颁布的《汽车产业振兴规划》，提出了2009年汽车产销量力争超过1000万辆，3年平均增长率达到10%的目标，更是一种推动。”蓝畔说。
至于上海车展是否取代东京车展，蓝畔认为，“不能下这样的结论，因为两个车展之间不存在互相的替代性，有各自的特点和观众群”。但是蓝畔预计，将来“肯定将形成世界第六大车展、第七大车展”，因为车展背后的评委是市场，是关注度。
【延伸阅读】
福特汽车上海车展秀环保技术
福特汽车将在上海车展上展示创新的绿色智能科技。福特将以一辆同时配备SYNC系统和V6 EcoBoost发动机的福特Flex展现集智能驾驶和环保驾驶于一体的驾驶空间。
福特EcoBoost发动机技术可使发动机燃油能效提升20%、二氧化碳排放降低15%。福特与微软共同开发的福特SYNC多媒体通信娱乐系统能帮助驾驶员通过语音指令掌控车载通信及娱乐设备。
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| 责任编辑：秦延超 |
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