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| 来源：现代网 发布时间：2008/10/8 10:07:02 |
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中国汽车市场预计将在2015年赶超美国成为世界第一大汽车市场。因此跨国汽车制造商开始投入更多的资源专门开发符合中国口味的汽车也就不足为奇了。
这一风潮和上世纪八、九十年代迥然不同，那时跨国汽车制造商只在中国销售他们在别国开发的汽车的仿制品。而今，中国消费者越来越精明，他们很清楚自己要什么，也有足够的财力来购买。
汽车制造商标致雪铁龙集团认为中国已趋于成熟。这家法国汽车公司在今年进行了一项市场调研，这是该公司在北京新成立的一个专门面向中国市场的产品规划部门推出的首个项目。
这份调研报告显示了大部分汽车制造商如今在中国销售汽车的方式。目前，在华汽车制造商将其潜在顾客按年龄分为三代人。
标致雪铁龙将年龄最大的那代人称为“零世代（GenerationZero）”。这代人是在中国改革开放之前成长起来的，那时只有政府官员才会配备汽车。由此称谓不难看出这代人是在中国第一代私车拥有者之前的一代人。零世代人购买的汽车必定和政府用高级轿车无异：一成不变的黑色外观加米色内饰。
由于这代人成长于动荡且经济无保障的毛泽东时期，因此量入为出已成为他们的习惯。他们一般会保守地拿出10万～20万元人民币（14600～29200美元）来购买同样保守的大众桑塔纳或捷达。
年龄适中的“第一代（GenerationOne）”也中意黑色轿车。不过，这一年龄层成长于上世纪80年代初，那时中国开始打开国门，逐渐繁荣起来。
这代人中有许多人都成功经营着自己的公司。他们一般购买的是15万～40万元人民币（21900～58300美元）的别克君越、本田雅阁，甚至是雷克萨斯或梅塞德斯。
通用汽车中国公司的汽车销售副总裁JosephLiu说：“他们希望用汽车来显示自己的地位和身份。这类人是现在我们最重要的客户群。”
“第二代（GenerationTwo）”生于80年代后，他们是在一个宣扬个性且汽车文化快速发展的时代中长大的。这代人具有很强的消费意识，他们不仅通过MTV和因特网间接地了解世界，有些还到国外度假或留学获得亲身体验。
作为休闲活动远比父辈丰富的一代人，他们将汽车视为表达个性和生活方式的手段。他们一般会花10万～20万元人民币（14600～29200美元）购买大众高尔夫或标致206之类的舱背车。
为这一代年轻人设计汽车是目前汽车制造商大部分营销举措的重点。
那么，所谓的具有典型中国特色的汽车造型会是什么样的呢？汽车制造商们给出了以下一些答案：
本地道路状况和驾驶习惯。中国的道路建设不像欧美等国家那样发达，因此中国驾车者希望拥有更轻巧舒适的汽车。这促使大众汽车为汽车安装更松的悬架和更软的座椅。
中国各地的燃料质量差异较大。因此汽车制造商不得不对其发动机做出调整，通过降低功率和燃料效率来提高驾驶性。为迎合中国人换档过早的不良驾驶习惯，在手动档车型中还普遍采取较松的调校。
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| 责任编辑：赵莉莉 |
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