记者 张大巍/摄
近日有市民打来电话反映，作为哈尔滨最重要的“门面”，学府路京哈高速入城路段上，上百辆货运车占道停放，造成这一段街路脏乱不堪，“一进来像进了小县城”。记者昨天走访证实了这一路段存在的脏乱问题，希望有关部门抓紧整治，别拿这样的形象向国内外宾客展现哈尔滨。
“揽活儿”大货车在马路边摆成“长蛇阵”，坏车、“死车”跟着占道维修
京哈高速出城口的学府路路段为双向6车道，马路中间没有隔离带。12日9时许，记者从出城口至“中石油”加油站约300余米路段，只见百余辆大货车首尾相接，停靠在马路两边。这些车辆不少悬挂着山东、河北、河南、内蒙古、吉林、辽宁等省区的牌照，有的车辆还停在了人行道上。
记者以打探运价为名与司机们闲聊获知，这些大货车都是在这里揽活儿的。驾驶悬挂河北牌照大货车的王师傅说，自己常年在廊坊、哈市之间跑运输，把货运到哈市，就在这一带揽回程的货物。记者问：“路边有停车场，存车费几元钱，为啥不进去停车？”王师傅说：“不差那几块钱，停在路边容易找到活儿。”
这一带马路边有十几家物流市场。记者发现，有的物流市场场地很大，空闲了不少车位。在学府路518号龙园物流市场，存车场面积达万余平方米。负责人王经理介绍，这里能停放200辆大货车，存车不超6小时收费5元。尽管收费不高，等活儿的大货车也不肯进场，都停在马路边。
由于缺乏管理，不仅等活儿的大货车停在路边，就连维修的车辆也长期在路边停放。在龙海大酒店前的马路上，一辆牌照为“黑D5338挂”的厢式货车车头已经开走，这辆车的前支撑架已经锈蚀，附近居民说，这个车厢“瘫”在这里已经好多日子了。
具有讽刺意味的是，在挂车的边上挂着一个宣传条幅，上面写着“为迎接哈洽会 两个干净 一个秩序”字样，与挂车违章占道形成鲜明对比。
垃圾堆、丢弃杂物脏了城市脸，两个月4个路灯杆被大货车撞坏
由于道路两侧停满了大货车，带动了周边生意，有人用面包车装着发电机停在路边经营补胎生意，还有一些商家把修车、“吃胎”等大牌子立在人行道上，在公路上进行“汽车修配”。
记者在现场看到，因路两侧停放车辆过多，很多司机在车上解决午餐，快餐盒、方便筷子和塑料袋、矿泉水瓶等随手扔弃。
道路两侧的绿地也因此遭殃。一块绿地里东倒西歪着几块巨大的牌匾，不但压倒了绿草，牌匾的边缘还压伤小树树皮。在宏发饭店门前，堆着大量废旧轮胎，还竖着几个大牌子，形成“遮挡”，一些司机把这里当成了公厕。
在京哈公路指路标牌下，有人把气泵、发电机固定在绿地里的树木旁，人行道上用大石头压着“治大车吃胎”、“扒胎补带”大牌子。哈尔滨东哈空车配货市场门前，一大堆垃圾散发着难闻的恶臭。
记者在现场还碰巧看到几名路灯管理处的工作人员正在用电焊割路灯杆。据一位姓邬的工作人员介绍，由于大货车频繁在路边、人行道停放，近两个月就有4个路灯杆被大货车撞弯、撞倒甚至撞断，他们只好把灯杆割断，再重新焊接，否则一旦断裂倒下来，会对行人造成生命危险。
运管、交警等相关部门如是说
入城口货车管理为何如此混乱？市运管处货运科负责人介绍，运管部门按业务分工只负责货运车辆营运手续的审批，以及日常监管，至于货车停放在马路边，货运科无权取缔。分析这一带货车集中停放原因，这位负责人说，一是货车不准进入市区，周边的停车场又不够用，导致货车都停在入城口一带；二是哈尔滨市货车为了揽活儿，外省区的车辆也为了揽到回程的货物，因此车辆都集中到一起。
记者询问哈西交警大队在道路两侧停放车辆是否违章，一工作人员说：“白天市里不让走大车，让他们停到什么地方？”记者说这些车辆都是空车，在道路两侧停放是为了等活，该工作人员答复：“我给你看看。”
采访过程中，见记者拍照，不时有市民过来攀谈。他们觉得，作为进城的南大门，学府路进城口路段的环境直接代表了冰城形象。这样的脏乱现象形成已久，这是管理缺失造成的。“南大门门口该好好收拾了！”学府路上一家研究所的张研究员说。（记者 汤文学 徐建东/文）
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