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| 来源：人民网 发布时间：2009/7/21 14:28:46 |
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中国油价在经过6月份的两次冲高后，终于令汽车消费者再次感受到高油价时代的压迫感。油价小数点后的每一个细微变动都意味着要多出几百甚至上千元的月支出，而选择一辆省油的好车，则可将该花费降低。
为体现各自旗下车型的节油性能，在高油价下树立节油形象，厂商们可谓费尽心思，以各类“节油大赛”主动出击，如天津一汽的威志节油挑战赛、东风本田新思域节油赛等，在乘用车消费市场掀起一波波节油浪潮，也成为消费者在高油价时代下的信心之源。
然而，随着节油比赛的频繁举办，一些缺憾也逐渐暴露出来，如比赛形式单一、宣传成分大于实际应用、参赛人员的特殊性(多为俱乐部成员或车技熟练的出租车司机)，从而使得比赛结果“实战”参考性较差。对此，业内人士指出，汽车企业掀起节油赛热潮可谓恰逢其时，但关键是，对于汽车企业来说，怎样才能把节油赛办得更具社会意义?对于普通消费者而言，怎样才能从节油赛中获得更多实用的技能?这才是节油大赛热潮背后真正的价值所在。
令人欣慰的是，一些汽车厂商已意识到这一问题，将车主切身利益作为节油赛的主要战略目标，比如作为6月节油赛活动季的首发车型，长城炫丽在全国六个省市举办的以“科技节油、非常四合一”为主题的别具特色的节油挑战赛。据了解，所谓“四合一”，就是比赛包括四个环节：一、“高峰”之战，即选择车流“高峰”路段，体现真实油耗;二、定量比赛，即每辆汽车加入1升汽油，比较行驶距离;三、定载比赛，即每辆车加入1升汽油，满载4人，测试满载行驶距离;四、定程比赛，即每辆车加入1升汽油，在指定的时间内完成10公里。四个环节的比赛，可以全方位考验长城炫丽的节油性能，得出更让人信服的测试结果。
相较目前形式较为单一的节油赛，这样的节油活动形式对于普通车主来说显然更具实际意义。首先，它是以“节油的人+节油的车”的比赛方式客观表达“科技节油”新理念，也在明示节油不仅关乎车辆，也与驾驶人有很大关系，这无疑是自主品牌在产品技术和用户服务方面的双重创新;其次是比赛环节的生活化设置，如“高峰赛”环节，就是以用户的真实驾车环境为背景的，其路线安排的就是从当地4S店到赛场的这一段路程，也就是说选手驾车去往比赛场地的过程当中，就已经开始了比赛，由此更贴近选手的日常生活，得出的数据自然也更具说服力和参考价值;三是采用立体式比赛方式，全方位考量车辆的节油性。一场比赛同时包含“高峰、定程、定量、定载”四个环节，这在国内举行的比赛中并不多见。
业内人士认为，随着消费者购车意识的日益成熟，国内主流消费价值观也发生了明显的变化，节油意识、节油方法和节油车型的完美结合是达到节油目的的根本。而作为与消费者沟通的桥梁，节油赛是一个重要途径，如果厂商能够在比赛中多动些真格，而少搞些噱头，赋予比赛更多的社会意义和应用价值，换来的，必然是消费者更多的支持。
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| 责任编辑：吕传煦 |
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