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| 来源：生活报 发布时间：2009/7/23 14:49:16 |
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据生活报报道，近几天，广大读者纷纷致电生活报，发表对过江交通的关注和看法。哈尔滨市公安交通管理局相关负责人表示：目前，哈尔滨的城市交通可以用“历史上最繁忙”来形容，松花江公路大桥上的一次轻微刮蹭事故，甚至可以引发“蝴蝶”效应，影响到哈市主城区交通大动脉的顺畅与否。
1 江北多功能开发 过江需求旺盛
过江交通为啥忙?在松北区某行政机关就职的李先生表示：公路大桥以北，不仅是哈市政府、松北区、呼兰区的所在地，还是哈大、哈绥等我省西部和北部的交通要地。不仅如此，仅在江北居住的居民和学生就超过了50万人。
值得一提的是，随着江北的开发，江北不仅承担着城市功能中行政和教育中心的功能，还有旅游休闲功能。记者从哈市旅游部门了解到，嘉年华落户松北区太阳岛西部区域后，当下每天的游客达到3万人。与此同时，每天到太阳岛休闲游玩的市民超过3万人。这6万游客，超过八成要通过陆路交通往来。
2 缓解公路大桥压力 人为疏导难奏效
22日，正在路上值勤的哈市公安交通管理局局长孙秋实告诉记者，今年，哈市的城市交通形势比往年要严峻得多。地铁和路网改造等重点工程集中上马、市区内物流业发展迅速、慕名来冰城避暑游客骤增、今年春夏时节雨天增多、交通环境复杂让新手难于应付、每日上路新车达200多辆……由此带来的交通压力在冰城交通史上少见。公路大桥建成之初，设计通行能力为3200辆/小时，如今每小时的车流量达到了6000辆，最繁忙时突破了7000辆的巨量，尽管公安交警部门派出了顾乡、道里、松北、巡逻、特勤等5个大队的近百名警力每天疏导18小时，但车流增速过快与通行能力不增之间的矛盾日益突出。
3 公路大桥堵车连累区域交通瘫痪
在采访中，哈市一位不愿透露姓名的道桥专家表示，老城区面积比哈尔滨小一半以上的吉林市，横跨松花江能够通行汽车的大桥有近10座，再看看哈尔滨，东江桥封了，绕城桥收费，铁路桥专用，千军万马只走公路大桥。现在就连桥面小修小补时，江南一侧的车辆就会堵个严严实实。
孙秋实说，为了疏导交通，公安交警部门采取了全员上岗、单双号、区域限行、区域整体分流、单行等超常规的办法。以公路大桥为例，尽管采取了货车禁行、调整了桥上交通禁停、禁止掉头、车速控制在60公里/小时等措施，但车辆之间一个小的追尾、轻微的刮碰就会导致公路大桥严重堵车，从而导致松北区的松北大道、道里区的友谊路、河润街、哈药路、二环桥等区域的交通陷入瘫痪状态。
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| 责任编辑：吕传煦 |
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