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| 来源：新华网 发布时间：2009/8/6 14:15:38 |
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在首届北京进口车博览会上，一份由中国进口汽车贸易有限公司发布的最新分析报告表明，我国进口车市场在经历了上半年海关进口量同比大幅下滑的冰点之后，下半年将有所恢复。面对向好的市场走向，有关方面应保持谨慎乐观，并积极采取理性安排进口计划等四项应对之策。
上半年：进口车去库存化特征明显
统计表明，上半年我国进口车市场表现出两个明显特征：一方面海关进口量为14.1万辆，同比下降34%;另一方面进口车上牌量15.3万辆，同比增长15.58%。
据分析，海关进口量下降的原因主要有三方面：一是去年底港口、经销商都积压了大量库存有待消化;二是去年底低迷的市场迹象使大家对今年市场预期持悲观态度，减少了来年订货量;三是受金融危机影响，国外工厂停产、减产影响供货。
上半年进口车上牌累计152886辆，同比增长15.58%。这一增幅较去年同期高达63.2%的增幅和去年底的负增长而言，可谓增长平稳。
一方面是海关进口量下降，另一方面上牌量增长，这表明上半年进口车市场呈现了明显的去库存化特征。
另外从车型结构看，进口车的增量几乎都来自SUV车型，上半年SUV累计上牌84756辆，占进口车上牌总量的55.4%，同比增长31.5%，而轿车仅增长1.39%，MPV下降3.44%。这一车型进口销量的快速增长，大大推进了SUV产品的国产化进程。
从排量结构看，中低排量进口车同比增长，而大排量车有所下降。如小于3.0升的进口车增38.53%，大于3.0升下降12.56%。其中轿车小于3.0升的增21.54%，大于3.0升的下降23.57%;SUV小于3.0升的增65.58%，大于3.0升的下降3.72%。
从品牌结构看，RR、Bentley等7个超豪华品牌上牌量同比下降14.57%，雷克萨斯、奥迪、路虎、保时捷等豪华品牌车型也出现了不同程度的负增长。而奔驰、宝马等通过丰富其中低排量产品线以及推出新产品而取得了良好的增长态势。
从地区结构看，广东、北京、上海这几个外向型经济特征的市场上牌量同比均下滑，而内陆省、区如四川、内蒙古、陕西等则出现了较高增长。
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| 责任编辑：吕传煦 |
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