随着2009年第1000万辆汽车在长春一汽诞生,中国车市悄然成为全球热闹的区域已经是不争的事实。中国继美日之后进入“千万辆汽车大国”行列,就国民经济而言,这显然也是消费能力增长、经济形势不断回暖向好的又一有力证据。各车企自然不能放过这个百年难得的发展机遇,进入第四季度,各大厂商纷纷加大新车的投放力度,其中自主品牌的新车更是层出不穷。
十月末新车扎堆上市
在新车推出的步伐上,本月开始各大厂商纷纷加快步伐,务求在第四季度作最后冲刺,争取获得更多的市场份额。记者观察到,10月下旬短短5天将有8款车上市,如比亚迪G3、新皇冠、奥迪Q5等全新车型将扎堆上市。而随着时间进入第四季度,对于拉动车市起着重要作用的购置税减半政策将在年底到期,在明年是否延续或调整政策未有定论的时候,很多汽车厂家也抓紧机会纷纷猛推新品,其中1.6L及以下的车型居多,如奇瑞风云2、江淮和悦、东风悦达起亚soul、高尔夫1.4T、瑞麒M1自动挡、海马M1和M2等一大批新车将在年内上市。
按照往年惯例,各大厂商皆喜欢在每年底至来年1月期间这段“购车黄金期”投入新车,争取更大份额,而每当此时原来价格体系或多或少都将受到影响。但今年底,这种所谓的“购车黄金期”如期而至的可能性不大,业内人士普遍认为,受多数厂商库存过低及产能的限制,经销商无法在岁末大规模地冲量,为稳定市场价格奠定了基石。因此,新车频发只是锦上添花,今年底车价将以相对平稳为主旋律。
车商提前完成全年任务
今年的“金九银十”含金量很高,根据中国汽车流通协会和全国乘用车市场信息联席会共同发布的9月全国乘用车市场数据,9月乘用车产销量达到100万辆,还有20多家车企创造了月度销量历史最高纪录。东风日产等企业已经提前完成全年的任务。记者了解到,有部分车企甚至悄悄提高销售目标。东风日产江沙专营店销售经理辛灿表示,江沙店、利丰店今年的全年任务已经提前完成,其主力车型TIIDA、骊威、轩逸等,目前仍处于供不应求的状态,只能配额销售。他预计今年可实现销售任务超额30%完成的目标,而且有信心东风日产会再度蝉联江门市占率第一。同样红火的还有东风本田等。
虽然销量全线飘红,但由于今年货源紧张、库存不多,多数经销商表示第四季度难有大规模的降价促销,销售上将更倾向于新车型。“现在的车价已经没有大幅降价的空间,特别是1.6L畅销车型根本不愁卖,也许2.0L以上车型会有促销政策则不奇怪。”辛灿向记者表示,该店现在到年底将以提升客户服务质量、增加客户体验服务为主进行营销,并且将全力以赴保证货源,争取更高客户满意度。
与辛灿类似想法的还有广汽本田冠华店市场部主管周文德。“广汽本田车型的价格一向稳定,虽然江门地区有4家广汽本田4S店,但我们都是严格按照厂家政策执行,并不主张打价格战。”他认为年底车价仍会维持目前的促销水平,但不排除个别促销车型大幅降价的可能。
|
