车型总数从目前的43款增加到50款以上
随着这份今年2月份宣布的战略的逐步深入执行，尤其是前9个月超过30%的增长率，大众汽车对“2018战略”的实现有了新的规划，未来产品及市场战略也比预想中更早显现。
“2018战略”中明确提出，2009年到2010年将投放新车10款。截至上周，大众、斯柯达和奥迪品牌已经投放包括新领驭、斯柯达昊锐、第六代高尔夫、奥迪Q5在内的4款新车，广州车展上将有捷达GP（小改款）作为第5款车型亮相。这也就意味着，2010年将有另外5款新车作为国产车型投放，并且这样的节奏将一直保持下去，在2011年到2013年之间，将有另外10-12款换代或全新车型投放。
除了新车投放之外，在经销商网络建设和区域市场开拓方面，南北大众和大众进口车三方也将有全新战略。
一汽大众
2010年[全新] 高尔夫GTI
已经没有任何悬念了，从来没有在狼堡以外的地方生产过的高尔夫GTI确定在长春投产，明年3月，甚至是更早的时间在广州上市。
“长春版”GTI采用大连发动机厂出产的2.0TSI发动机，功率降低为200马力，XDS差速器、运动型轮毂等配置有所缩水，有可能会削弱部分极限状态下的性能，但0-100km/h加速时间仍将保持在7秒以内，前所未有的强大性能让它成为国产大众汽车中的超级“跑车”。
一句话点评：就算是配置严重缩水，GTI仍是大众国产车中最快的。
2011年[全新] 大众CC
关于大众CC国产的消息一波三折，现在终于确定将于2011年投产一汽大众，谍照显示它已经出现在了一汽大众二厂中。
CC是基于帕萨特B6（迈腾）平台基础上开发的四门轿跑车，拥有像Coupe跑车一样的车顶线条和动感、新锐设计。国产后CC可能采用与迈腾相同的1.8TSI和2.0TSI发动机，同时提供四座版和五座版；配置和价格区间高于迈腾，主打高端运动中级车细分市场。目前不确定的是，会投产现款CC还是小改款后的CC。
一句话点评：CC也许是大众能在中国生产的最高端、最前卫的产品了。
2012年[全新] NCS
NCS意为新紧凑级车，是大众汽车针对中国和北美市场开发的全新一代车型，用于替代第五代捷达（国产速腾）。
该车开发平台与新高尔夫相同。在造型风格上顺应大众最新造型理念，横向线条占据主导地位，同时加入更多镀铬元素，以适应中国和北美市场需求。车内空间将比第六代高尔夫更大，突出豪华和舒适；动力总成与高尔夫一致。
前段时间一汽大众成都工厂扩建新闻稿中，NCS投产的消息已经曝光。
老款去向：速腾停产
一句话点评：不知NCS还是不是最好开的紧凑级车。
一汽大众奥迪
2011年[换代] A6L
奥迪A6在中国投产10年了，5年一换代也成为惯例。全新一代A6L将如期在2011年导入中国，加长是一定的，另外可以期待横向镀铬水箱格栅、更多LED车灯以及更富进攻性的进气口造型带来的视觉提升。
奥迪正在将越来越多的感情因素和运动基因注入自己的品牌中，A6L自然也会顺从这个方向，从而让更多年轻消费者和热爱驾驶的私人用户产生兴趣。
老款去向：停产
一句话点评：2011年，国产新E级和宝马新5系都将国产，试看A6L能否继续无敌下去。
2013年[小改款] Q5
上周，进口奥迪Q5刚刚在深圳宣布上市，两年后，它将与全球同步推出小改款版本。届时与Q7相同的纵向镀铬格栅、LED雾灯等可能会出现在国产Q5上。其他改进目前不得而知，毕竟这款车太新了。
老款去向：停产
一句话点评：设计师的脑子里似乎永远不会有完美的车型。
上海大众
2010年[全新] Tiguan加长版
广州车展上，Tiguan加长版将揭幕，到底是加长80mm还是100mm；首推车型是1.8TSI还是2.0TSI；四驱是否为全系标配；配置与进口版有多大区别等问题将有明确答案。
对于消费者来说，这款车打破了日系品牌对城市紧凑型SUV市场的垄断，价格谜底将保留到2010年年初。
一句话点评：上海大众第一款不那么沉闷的车。
2010年[换代] POLO
全新的POLO基于大众PQ25平台开发，该平台是目前大众最先进的小型车平台。虽然后部依然是整体式悬挂，但增添了新的EDL（电子差速锁）、MSR（发动机阻力矩控制)、上坡辅助系统、EBA（电子刹车辅助）和ESP系统，将会增加驾驶乐趣与安全性。
老款去向：停产
一句话点评：POLO在德国都是最高端的小型车了，国产后价格自然低不了。
2011年[全新] NMS
2007年上海大众与大众汽车集团签订协议，共同开发一款针对中国和北美市场的中级车，即NMS（新中级车），预计新车将在2011年底特律车展上首发。NMS基于PQ46或者更新一代的MQB平台开发，成本将明显低于同代帕萨特。
老款去向：停产
一句话点评：上海大众（大众品牌）终于有了与一汽大众同时代的中级车产品。
2013年[全新] 朗逸两厢
据供应商方面的消息，上海大众正在PQ34平台上开发一款全新两厢轿车，很可能被命名为朗逸两厢，以弥补目前上海大众（大众品牌）在两厢紧凑级车市场上的空白。两厢车会在车尾和侧面加入更多动感元素，定位低于第六代高尔夫。
一句话点评：三厢配两厢已经成为紧凑级车市场的经典战略。
上海大众斯柯达
2010年[小改款] 明锐
小改款明锐的头灯和进气格栅采用了更加圆润和富有活力的造型，增大的下进气口以及棱线分明的发动机盖都增加了运动气息。动力方面，将增加1.4TSI+7速DSG版本，2.0L车型或将停产，1.6L和1.8TSI继续使用。
老款去向：老款明锐很有可能会与新款并存。
一句话点评：斯柯达可能也无法摆脱大众一贯擅长的“儿孙同堂”的局面。
2010年[小改款] 晶锐
晶锐小改款已经在今年法兰克福车展上亮相，主要变化集中在外观内饰的细节调整，包括全新造型的车灯、进气格栅、保险杠以及内饰中控台，新版保险杠设计更加运动，同时下进气格栅的尺寸变大，蜂窝状的进气口挡板也显得更加运动。与其他斯柯达产品一样，致力于提升品质感。
老款去向：停产
一句话点评：晶锐确实需要更细致一点的内饰。
2012年[全新] Yeti
据悉，国产的Yeti很有可能是在现款海外Yeti基础上的小改款车型。车身长度不会像Tiguan一样加长，但在细节设计上更强调动感，有较好的越野性能，目标客户偏重年轻消费者。
动力配置可能比Tiguan少2.0TSI发动机，但多出1.4TSI，四驱与两驱车型同时推出。
一句话点评：Yeti的“锐字辈”的中文名会是什么呢？可一定得让年轻人喜欢。
2013年[全新] Model A
目前尚处在开发阶段的斯柯达全新两厢运动型紧凑级车Model A，将成为上海大众和斯柯达品牌第一款两厢紧凑级轿车。它采用PQ36(MQB)平台，以优异的操控性、动力性和精致的做工为主要卖点。
一句话点评：斯柯达品牌越来越自信也越来越高端，所以不要指望Model A有个实惠的价格。
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