“行车难成了老大难，必须解决。”黑龙江省人大代表姜鸿斌一句话就道出了有车族的心声。在黑龙江省十二届人大一次会议上，许多代表把关注的目光聚集在城市缓堵保畅工作中。
省人大代表姜鸿斌。
“帮我请个假，我这堵车呢。”“您好，麻烦等我一会，我这堵车呢。”“师傅，绕道走也没关系，选择别的路走吧，这太堵了，我有急事。”......这些对话，经常出现在上下班交通出行高峰期间。
家住哈尔滨革新街的市民王工一在经纬街上班，每天从家都要经过火车站到达单位，但就是这一小段路却成了王先生的“心病”。“春运开始后，我要更早些时间出门了，就怕在火车站那堵车。”王先生无奈地摇头。
出租车司机王成告诉记者，一听到乘客说去火车站他就头疼，只怕进得去就出不来。有很多乘客抱怨到哈站不好打车，看见拎着行李的更是没有出租车敢停。王成说：“我们也是没办法啊，一到早晚高峰时期我们根本就不愿意去，别说有时候进不去，就算进去了，想出来也得挺长时间，要是同一时段在其他路段可能就会好很多。”
哈尔滨早晚车流量大。资料图.
据交警部门介绍，南岗地区的路网结构为放射状，并且破路繁多，加之冬季的冰雪路面，很多车辆上坡困难，也会造成车辆行驶缓慢。哈站周边还聚集了客运站和一些货站，一些货车和客车的出入也给此地拥挤的交通现象“雪上加霜”。
“加快交通基础设施建设，规划建设功能完善的城市道路交通系统，发展智能化交通。”这是代表们最为一致的建议。哈尔滨市应把城市交通发展战略放在城市总体发展战略中的重要地位，体现适当的超前性；继续完善路网体系，打通断头路，拓宽卡脖路，增加跨铁路通道及中心城区外围交通的绕行通道，提高路网密度；挖掘次干道、中小街道的通行潜力，为主干道分流服务；规范完善交通管理设施建设，加大设施投入，进行科学合理的路段、路口渠化和精细交通工程设计，提高道路基础设施的利用效率；加快发展智能化交通，对交通系统的利用效率而言，智能交通是投资小、见效快的有力措施，也是今后的发展趋势。
交警部门表示，在2013年的公安交管工作中，交警部门将建立交通流量分析研判制度，缓解交通压力，充分考虑节假日、开学、大型商场促销、旅游、大型文体活动等特殊日期、特殊时段和特殊路段的市民集中出行因素，超前部署，稳妥应对，全力疏堵保畅。
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