| 18日9时30分，iPad样式的车头拖动6节车厢缓缓驶入铁路局站，即将参加地铁票价听证会的11名普通市民，作为首批市民代表，踏上地铁“专列”，感受地铁1号线。
在地铁铁路局站站厅内，4台自动售票机已进入“购票程式”，巨型广告牌中，是1号线从无到有的标志性进程照片。从大理石台阶下到底，候车站台上，高悬的电脑提示屏上显示“本次列车：2分钟到站；下次列车：7分钟到站”。2分钟后，车身上披着“雪花衣”的“专列”停稳载客，随着地铁稳步加速，微风徐徐吹来，“空调挺凉快！”
车载电视内反复播放着地铁宣传片，市民代表王淑兰特意站在车厢内，不把扶手，感受列车的“稳”。车厢上下客车门上方，18盏LED灯对应的是18座车站，经过博物馆站和哈医大一院站时，地铁车辆短暂停靠。时间倏然而过，绿灯闪烁，列车报站“烟厂站”到了。
从铁路局站至烟厂站共4站，全程不到5分钟。地铁工作人员表示，1号线“试跑”的速度要比正常运营时稍慢，“1号线正常投入运行后，从哈东站到哈南站点，单程只需35分钟”。
1号线地铁的正常运行是怎样得到保障的？这是11名市民代表最关心的问题。答案在地铁大厦的核心指挥站内。指挥室内，一个巨型屏幕几乎占据了整面墙，屏幕上是地铁1号线的“CT片”，从“CT片”上面可以看到1号线由红色、绿色、黄色共同搭建的动态运行图，这个图就是1号线的“骨骼”。1号线运行的所有信息都汇聚到这里，然后由调度员统一调配。
市民修利文将在1号线中的所见所闻记录在册，“要做好功课，在听证会上代表市民，提出对哈尔滨地铁合理定价的意见”。
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