出租车运营新国标？我没听说，但是咱们齐齐哈尔的出租车司机中挑客、拒载的人只占少数，大多数‘的哥’还是守规矩的。”昨日上午，记者以乘客的身份随机乘坐了4辆出租车后发现，虽然齐齐哈尔市的出租车司机还存在一些“小毛病”，但是没有出现挑客、拒载、不用计价器等“硬伤”。
由国家质检总局和国家标准委日前批准发布的《出租车运营服务规范》于4月1日开始实施，并对2008年版本的标准进行了修订。规范明确要求，出租车司机在运营中，乘客上车前司机禁问目的地，不得挑客，除包车服务外，要使用计价器，不得议价，不得绕路等。其中，最受乘客关注的一项规范便是“乘客上车前司机禁问目的地”。
昨日9时15分，记者在龙沙公安分局附近登上了车牌号为黑BT1542的出租车。记者刚坐上座位，司机就问：“去哪儿？”“去火车站。”在前往火车站的途中，记者问该出租车司机：“《出租车运营服务规范》今天开始实行，你听说过这个新国标吗？”司机回答说：“不知道。”当记者问他如何看待新国标中“乘客上车前司机禁问目的地”的规定时，他说：“除非是有特殊情况，例如交接班、车出现问题、个人有急事的时候，平时大多数出租车司机都不会挑客、拒载。”
9时30分许，记者在火车站附近登上了车牌号为黑BTA387的出租车前往中环广场，司机也是在记者坐上座位之后才问目的地。在谈话中，记者得知这位司机具有10年的出租车驾驶经验。对于新国标他看得十分仔细。他说：“新国标中的规定越来越严格，例如对于乘客投诉，出租车企业应在24小时内处理，10日内处理完毕，并将结果告知乘客。”但是他认为新国标中关于使用计价器不得议价的规定对于齐市出租车司机来说有些不合理。他举了一个例子，如果有乘客从市中心乘坐出租车到飞机场，往返行驶里程约20公里，如果按照计价器，只收去程10公里的费用，那么乘客支付的车费不足20元钱，而出租车20公里的燃油费就要八九元，再加上每天的“份子钱”和30多分钟的时间成本，出租车司机根本不赚钱。如果乘客要去更远距离的外县区，那么出租车司机就会赔钱。
随后，记者乘坐车牌号为黑BT1761的出租车由中环广场前往齐齐哈尔大学西门。据这位出租车司机介绍，他没有听说过“新国标”，不过对于禁止挑客、拒载的规定他认为“不靠谱”。他认为如果乘客去往的地方有水坑、大沟等艰难路况，出租车司机拒载也是无奈之举，如果车因此而损坏，谁来负责呢？
10时许，记者乘坐车牌号为黑BTA454的出租车由齐齐大学西门回到二号院，出租车司机话语不多，他并没有询问记者要去哪里，而是等记者自己说出目的地。当记者询问他新国标中规定的乘客未上车禁问目的地的问题时，他选择沉默。
在记者的采访过程中，四位出租车司机都没有挑客或者拒载的情况，也没有在记者上车之前询问记者的目的地，记者都是很顺利地乘车抵达目的地，而且这四位出租车司机都是按照计价器上现实的数字收取费用。
但是记者发现，他们在驾驶出租车的过程中都没有系上安全带，也没有按照规范要求佩戴服务标志。至于规范中规定的出租车司机应使用包括“很高兴为您服务”、“请系好安全带”、“请记住我的车牌号”、“您需要打开空调吗”等26种中文和英文用语就更没有了。
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