| 焊花飞溅、塔吊林立……日前，我省重点建设项目木兰松花江大桥正在加速施工中，预计2016年10月末实现试通车。木兰松花江公路大桥作为连接木兰县和宾县的重要交通基础设施，是两岸人民期盼多年的民心工程，它的及早通车，将对于进一步完善我省整体路网和松花江过江通道的总体布局，将木兰县纳入哈市“一小时经济圈”，改善木兰、宾县及周边地区群众出行条件意义重大。
近日，记者来到位于木兰镇松江村王家屯一侧的松花江北岸施工现场。从远处看，只见木兰大桥的桥墩一字排开从北岸一直伸展到南岸，现场的工人就在这一个个桥墩上施工作业。追寻着工人的步伐，记者也来到了桥墩之上。在距离江面垂直高度30多米的高台上，首先感受到的就是江风带来的巨大冲击力。然而在这种情况下，工人们却依然激情饱满。焊光四射中刚完成了手头工作的电焊工李师傅告诉记者，最开始也觉得条件艰苦，难以适应，可是想到祖祖辈辈的木兰人期盼着这座大桥，咬紧牙关也就挺下来了。“大桥全长2760米。工程两端为木兰县谭家店西侧哈肇公路和宾县胜利镇崔家屯西侧，整个工程将新建里程20.135千米。”木兰大桥指挥部负责人马歆瑞告诉记者，现在大桥正在施工的部分采用先进的挂篮悬浇法构建桥体，可以减少施工机械设备，避免大量支架、吊装等程序，一次成型，简化了桥梁施工程序，有利于高效率工作和保证施工质量。目前，木兰大桥主桥6个主墩箱梁挂篮悬浇已完成71%，引道工程基层拌和站安装调试已全部完成。指挥部正在全力以赴推进木兰大桥主桥箱梁挂篮悬浇、引桥上部工程及附属工程施工。
一直以来，宾县摆渡镇和木兰县松江村隔江相望。这条松花江支流叫摆渡河，站在这边，可以清晰地望到那边。多少年来，这个可望而不可及的距离只能靠摆渡到达，摆渡镇因此得名。而如今随着木兰跨江大桥的建设，木兰人即将告别摆渡生活。因为没有桥，交通不便，木兰人吃了不少亏。一位木兰农民告诉记者：“每年春天，同样是备春耕，我们购买农资价格就比巴彦、通河高出一截。而秋天收获了，木兰县的粮食要比巴彦、通河低上三四分钱。一种一收，木兰因为交通原因，这一高一低的剪刀差，一年竟剪去上亿元的财富。如今随着木兰松花江大桥的建设，将使木兰与哈市区距离由150公里缩短为117公里，融入哈尔滨一小时经济圈，将结束木兰县江北江南“分割”的历史。
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