6月30日下午，“兴产业、促跨越”系列新闻发布会之先进装备制造业专场，着实让记者们开了眼界——在云南装备制造业总体水平并不算高的“表象”下，却深藏着云内动力股份有限公司、中国铁建高新装备股份有限公司等国家级或世界级的“大腕”。这不由让人对“到2020年，全省装备制造业主营收入达1700亿元”的目标充满期许。
明年全省装备制造业
主营收入要达1000亿
云南省工信委副主任陈云生在主旨发言中说，经过多年培育，云南装备制造业的规模逐步扩大，自主创新能力、产品研发能力不断提高，但产业结构性矛盾明显突出，总体规模小、发展增速慢、产业链偏短、产业竞争力不强、零部件配套能力弱、管理和技术人才匮乏。
将在“十三五”期间实施见效的《云南省装备制造业发展规划》，现已处于社会公示阶段。从产业导向看，重点发展汽车及新能源汽车、电力装备、电子信息制造业等增长潜力较大的产业；加快发展大型铁路养护机械及轨道交通装备、自动化物流装备及民用机场装备等已初具一定发展基础的高端智能装备产业；积极发展机器人、增材制造、通用航空、北斗卫星应用等终端新兴产业。
从经济指标看，明年全省装备制造业的主营收入要达到1000亿元，2020年实现1700亿元；“十三五”期间，全省装备制造累计投资达1500亿元。
从技术创新看，将新增2个以上国家级研发平台、20-30家省级企业技术中心；引导2-3家大型骨干企业成为行业技术标准制定主体，建成“国标级”大型企业集团；新增高新技术企业20-30家，打造智能工厂、车间，使优势行业竞争力进一步增强；在《中国制造2025》明确突破的重点领域，研发生产出一批具有自主知识产权的产品和关键零部件。
云内动力逆势增长
着力开发新能源动力系统
虽然今年1-5月全国柴油机行业产、销量分别下降1.68%和2.99%，但作为国内多缸小缸径柴油机领导者的云内动力股份有限公司，依然逆势实现产量增长34.81%、销量增长27.2%的业绩。
董事长杨波在介绍企业“十三五”产业发展规划时透露，公司将着力开发“发动机+自动变速箱动力总成”和新能源动力系统总成，并实现产业化。“通过引入战略合作伙伴，逐步进入柴油机尾气后处理、电控燃油喷射系统的关键零部件领域，掌握其核心技术，实现发动机业务的集群化发展，成为中国西南地区具备年产销1万台新能源客车、专用改装汽车的生产制造企业。”
此外，云内动力还将立足云南，面向南亚、东南亚，在2020年底前，建成具备核心竞争力的“高原特色农机”生产基地。
铁建装备盯住城市轨道交通
相比云南人对云内动力的耳熟能详，中国铁建高新装备股份有限公司（以下简称“铁建装备”）就要“高冷”得多。这个始建于1954年、1964年从陕西宝鸡迁到云南昆明的低调“大佬”，为亚洲第一、世界第二铁路大型养路机械研发、制造及服务提供商，中国行业领军企业。
铁建装备纪委书记莫斌表示，多年来，铁建装备一直致力于中国铁路养路机械化事业的发展，已为中国铁路提供各类大型养路机械2400余台，国内市场占有率达80%以上，并有部分出口。该公司2015年的销售收入达到39.73亿元。
谈及下一步发展思路，他说，铁建装备将继续以铁路大型养路机械研发制造业务为核心，进入铁路供电设备领域等新市场，力争用5-10年的时间发展成为供电设备领域的领军企业；通过自主知识产权的产品拓展海外市场，通过海外工程施工带动产品走向海外；实施多元化战略，重点是进入城市轨道交通系统。
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