近日，关于宝强和马蓉的新闻可谓是满天飞，而其离婚的事件也在持续发酵。巧合的是，就在这个“宝”“马”的消息不断扩散之时，著名豪华汽车品牌宝马向国家质检总局备案了召回计划，将自2016年9月1日起，于中国大陆地区召回共涉及156922辆车。
由于后排座椅处的ISOFIX儿童安全座椅固定锚点的U型支架与其底板间的焊接强度不足，长期在过大负荷下使用后，U型支架可能发生变形，极个别极端案例中，可能从其底板上断裂，造成儿童安全座椅可能无法装入，或无法牢固地同车身固定。此种情况增加了车辆乘员在交通事故中受伤的可能，存在安全隐患。
根据召回的计划显示，此次召回包括2010年11月9日至2016年4月14日期间生产的部分进口宝马X3汽车，共134174辆。以及，2014年3月5日至2016年4月15日期间生产的部分进口宝马X4汽车，共22748辆。先撇开质量问题不说，宝马此次召回车辆的数量可谓惊人，多达15万余辆，而且全为进口车型。
实际上，早在2014年，宝马就因为部分车辆发动机可变气门正时机构外壳固定螺栓设计缺陷，发动机在运转过程中，固定螺栓可能松脱甚至断裂，而实施了总数约23万辆的召回。
当然了，车企召回车辆，在某种意义上来说是对消费者负责，不过据有报道称，2013年到2014年，宝马在华进口车与国产车召回次数高达10次，累计召回车辆约50万辆，超过了2013年宝马品牌在华的销量之和。此外，对宝马产生极大负面影响的是，即便宝马方面启动了召回计划，但4S店的态度却表现得有些“貌合神离”，召回通知的滞后，导致车主等待通知的时间过长，而且有部分车主称，由于事故发生时多数车辆都已过质保期，车主竟然要自掏腰包维修。如此行为，经销商消极的态度和和宝马在华销量火爆，形成了巨大的反差，让人唏嘘不已。
总结：且不论宝马在中国的表现如何，据美国相关媒体报道，由于宝马未能及时召回3万余辆的Mini Coopers缺陷车辆，而收到了4000万美元的罚单，此外，早在2012年，宝马也因这样的问题收到了300万美元的罚单。由此看来，无论在国外还是国内，宝马在行事作风和效率方面确实存在很大的问题，类似这样的情况，又和宝强马蓉事件出奇相似，反正都是作风不正惹的祸吧！
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