自2008年5月推出以来，杭州公共自行车累计租用量高达6.55亿人次，日均租用量突破31万人次，免费使用率高达96%。
“杭州自行车车位查询”功能，近日已经在手机微信的城市服务栏目上线。只要找到“公共自行车车位”窗口，按照提示输入卡号、用户名、手机号码和短信验证码，绑定卡号，即可查询周边公共自行车服务点信息。同时，周边500米范围内的所有公共自行车租赁点车位情况，也都一目了然。
运用“互联网+”思维，杭州公共自行车近日还走上了“智慧租赁”模式。随着8月底之前西湖景区周边沿线100个点的改造完成，杭州正式在100处服务点上推出了“扫码租车”功能。不用办卡，支付宝扫一扫就能租车，这大大方便了来杭州旅游的旅客。
“布点不合理，就会出现有的地方车子没人借，有的地方借不到车的情况。”杭州市公共自行车交通服务发展有限公司总经理陶雪军说，杭州市在公共自行车布点时就充分考虑到居民的流动密度问题，于是组成了一个由市城管办牵头，各区政府、建委、公交集团等所有相关单位参加的杭州市公共自行车交通系统建设和管理协调小组，实地选点后，再广泛征求居民意见，最终确定位置。
目前，杭州拥有公共自行车服务点3582处，车辆8.41万辆，服务点已经遍布杭州的大街小巷，形成了一张密密麻麻的网。
北京：APP可查车辆实时信息
据北京市交通委员会运输管理局租赁处处长焦桐敏介绍，截至2016年8月，北京全市已建成拥有2000余个网点、6.8万辆规模的公共自行车服务系统，累计办卡70余万张，日周转率为每车5次，初步发挥了地铁公交最后一公里出行接驳和倡导绿色出行的作用。租车收费采取“免费+低费”的计时计费模式，市民持一卡通租车还车，骑行第一小时免费，每超过1小时收费1元，每日最高收费不超过10元。
焦桐敏指出，北京市公共自行车使用方面目前存在的问题，一是建设规模尚显不足，轨道交通沿线的覆盖不足，租还网点还不能形成有效衔接；二是运营服务水平有待提升，目前已运营公共自行车的15个区，在技术维修、车辆调度、市民热线等方面的服务水平参差不齐。
焦桐敏表示，下一步，北京市将继续增加公共自行车数量规模，同时加强运营管理力度，着重加强无车可租、无位可还站点的车辆调度工作，设置站点管理员现场帮助市民租还车。
在运用信息手段方面，日前“北京交通”APP已正式上线。通过使用APP，用户将可查询12个区县共2100余个租车网点的实时车辆信息。此外，北京市还将逐步推广“扫码租车”，解决城区与郊区公租卡不能通用的问题。运用智能调度和网点监控技术，缩短空满桩监测周期，保障锁车器和车辆安全。加强大数据运用，做好用户出行需求和出行规律分析，提升网点布设的科学性、合理性。
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