小排量车税收优惠政策或将在年底结束，因此，1.6L及以下排量车型购置税减半政策对汽车市场的促进作用还在延续。此外，自今年5月起，轿车产销结束同比下滑后，同比销量便一直呈增长态势。直到今年8月，累计销量才扭转下滑态势，同比分别呈0.16%和0.77%的微增长。
中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）近日公布了8月产销数据，汽车产销同环比均呈增长，并且产销同比增速均超过20%。小排量车税收优惠政策可能会在年底结束，因此对汽车市场的促进作用还在延续。
今年以来，除2月销量相比去年同期有微小下滑外，其余月份均有增长。今年1-8月累计汽车产销为1684.6万辆和1675.5万辆，同比增长10.82%和11.43%。中汽协秘书长助理陈士华认为，国家推出的1.6L及以下排量车型购置税减半政策对汽车市场的促进作用十分明显，此外，今年呈现较高增速也与去年基数较低有关。
轿车“扭转乾坤” SUV依旧保持高速增长
今年8月，轿车产销87.88万辆和91.62万辆，环比增长0.58%和11.07%，同比增长23.26%和20.12%。自今年5月起，轿车产销结束同比下滑后，同比销量便一直呈增长态势。直到今年8月，累计销量才扭转下滑态势，同比分别呈0.16%和0.77%的微增长。
其余细分市场中，SUV产销继续保持高速增长，MPV也呈稳步攀升态势。今年8月，SUV产销64.60万辆和65.41万辆，环比增长3.53%和12.58%，同比增长43.07%和43.86%；MPV产销16.22万辆和18.04万辆，产量环比下降10.23%，销量增长17.67%，同比增长35.24%和35.93%。而交叉型乘用车的颓势则难以缓解，8月销量同比下滑36.88%。
据了解，今年轿车市场已不断推出新车型或更新换代的年款车型，对轿车市场有较明显的刺激作用。而各个高档品牌今年的重磅产品也主要围绕轿车车型。
然而，对于自主品牌来说，轿车市场份额的下滑趋势却一直未见缓解。今年8月，自主品牌轿车销售16.0万辆，市场份额为17.5%，下降1.1个百分点。前8月自主轿车市场份额则下滑2.4个百分点。而自主SUV与MPV市场份额则继续保持增长。
购置税减半政策助力明显
8月，1.6L及以下乘用车销售129.2万辆，相比去年同期增长40.7%，高于乘用车总体增速。其销量占比为72%，相比上月提升0.7个百分点。
去年9月底，国家推出1.6升及以下排量乘用车购置税减半的政策，政策实施时间为2015年10月-2016年12月。对于购置税减半政策是否继续实施，中汽协副秘书长师建华表示，1.6L及以下购置税减半政策对于汽车市场的推动作用极其明显，从协会角度来讲，该政策短期内对汽车市场是有利的，协会也希望购置税减半政策能够延期。
肃清新能源骗补 引导良性发展
今年8月，新能源汽车销量继续保持高速增长，相比去年同期增长92.2%。前8月累计实现115.6%的增长。
9月8日，国家财政部公布了《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补贴资金专项检查的通报》。通报对5个典型案例公开曝光，涉及中央财政补助资金逾10亿元。对此，中汽协方面表示，新能源汽车骗补调查结果的公布将会引导新能源汽车产业走向有序、健康的发展。
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