转眼，今年第三季度的第二个月已经过去，2016年留给车企的时间仅剩不到4个月。在刚刚过去的8月，奔驰单月及今年累计销量再次超越宝马及奥迪，连续第8个月成为全球高档车市场销量冠军。
1-8月，奔驰的累计销量已超出宝马44124辆，而这一数字上个月为30442辆。奥迪与奔驰之间的销量差距也已拉大至超过9万辆。
来自奔驰官方的数据显示，8月，奔驰品牌全球销量达156246辆，同比增长11.8%，连续三年半刷新月度销售记录。其中，奔驰在中国与欧洲市场销量增势明显，美国销量则与去年同期基本持平。1-8月，奔驰品牌在全球累计交付新车1326635辆，同比增幅11.7%。
奔驰全球营销总监欧拉·凯勒纽斯(Ola Kaellenius)表示，“奔驰已在全球范围内累计售出了超过4百万辆的SUV，这让奔驰品牌的影响力相比此前得到了极大提升。得益于两位数的增速，8月，SUV再次成为了奔驰销量的最大来源。”
据悉，奔驰旗下SUV车型8月全球销量同比增长近40%，达56286辆。其中，GLA及GLC广受欢迎。自2011年以来，奔驰SUV车型的销量已经增加了一倍多。
8月，奔驰在中国市场实现销售41072辆，同比增长25.4%；1-8月，奔驰累计销量已达298348辆，同比增幅31.1%。8月，奔驰本年度最重磅车型全新长轴距E级车正式上市，从E级目前在全球范围的热销程度来看（8月销售17000辆），这款专属中国的E级车前景值得期待。
在刚刚结束的成都车展上，宝马发布多款新能源车型，并宣布将向中国市场提供5个系列共9个型号的新能源产品。这一举措充分显示出，宝马对于发展新能源的重视程度。
这主要基于宝马在成都车展上公布的最新品牌战略，未来其BMW i品牌将成为宝马集团的创新平台，源于此项目的BMW eDrive科技将拓展到BMW全系主力车型，统一命名为“BMW i电动性能”。
今年前8个月，BMW i和BMW i电动性能车型共交付新车34664台，超越了2015年的全年销量。
而对于宝马主品牌，未来其将涵盖所有细分市场，在大型高档车、SUV和紧凑型高档车等领域集中发力。
8月，宝马品牌在全球范围共销售新车142554辆，同比增幅达5.0%；前8月总销量为1282511辆，同比增长5.5%。
宝马集团负责BMW品牌销售与市场的董事罗伯森博士表示：“宝马集团全线产品的热销说明了我们品牌战略的成功。”
今年3月，宝马启动了全新的“第一战略”，而宝马此次公布的品牌战略，则表明“第一战略”正率先在其全球最大市场——中国全面落地。
在中国市场，宝马集团连续三个月实现两位数的单月增长速度，并在8月份继续刷新单月增幅，达到16.3%，使得今年前8个月在中国市场的总销量达到329972辆，同比增长9.4%。
奥迪官方数据表明，奥迪8月全球销量达132350辆，同比增长2.9%；今年前8月，奥迪累计销售汽车1234900辆，同比增长4.9%。
“奥迪已连续第80个月实现增长，这说明我们所追求的是较为长远的成功”，奥迪销售及市场董事冯德睿（Dietmar Voggenreiter）表示，“在目前困难的市场环境之下，实现健康、可持续的发展，对我们而言至关重要。”
自去年被奔驰超越后，奥迪与两位竞争对手之间的距离正逐步被拉大。或为尽快摆脱颓势，奥迪近来可谓大动作频频。
上周六（9月10日），奥迪全球范围内最大的品牌体验活动——“2016奥迪品牌峰会”在上海拉开帷幕。在近一个月的时间里，奥迪将为中国消费者带来47场产品秀，其展车数量更是将超过30款。
10日当晚，第九代奥迪A4L也宣布正式上市。据称，全新A4L相比现款A4L实现了10大科技革新和40项变化，具有90%以上的不同。
第二天（9月11日），一汽大众、奥迪又与中国最具实力的3家互联网企业——阿里巴巴、百度、腾讯签署合作备忘录，将在诸多数字领域展开战略合作。
奥迪股份公司管理董事会主席施泰德表示，“汽车行业正在经历一场变革。对我们来说，有一个非常重要的关键词：数字化。奥迪应该为正在进行的转变做好最佳的准备。”
8月，奥迪在中国市场向客户交付新车达49154辆，同比增长8.8%；前8月累计销量达385734辆，同比增长6.8%。
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