| 25日，一艘载有74名人员的俄罗斯船只“绍卡利斯基院士”号因天气状况骤然恶化，在南极洲沿岸被厚冰困住动弹不得，中国极地科考船“雪龙”号紧急前往营救。此次救援行动在全国电视镜头中频频出现，引起广泛关注。这些电视上出现的画面，是我省赴南极科考队员韩惠军协助新华社记者，临时充当摄像师，乘坐“雪鹰12”直升机，前往遇险船只勘察险情时拍摄的。
五人乘直升机勘察遇险船只
昨天，在韩惠军发回的科考日记中，详细记录了这次“拍摄实录”：
最近这两天我被征用了，因为在这次紧急事件发生后，新华社记者需要一名摄像师协助。我将随同新华社记者乘坐“雪鹰12”直升机飞往遇险船只附近进行画面拍摄，探冰。
29日10时14分许，“雪鹰12”准备起飞了。这几天，考察队一直在寻找合适的天气条件让直升机起飞前去遇险船只周边查探冰情，只是天气一直都没见好转。现在我的任务就是一起上飞机去遇险船只上空协助拍摄视频资料。这次上机前往遇险船只上空探冰的人数不多，除了机组成员外，有两名船长、两名记者和我。
遇险船被浮冰挤压动弹不得
“雪龙”号停泊的位置距离遇险船只有6海里，按照飞行时间计算只需要五六分钟就能到达。直升机在飞行的过程中，船长和直升机驾驶员始终全神贯注地观察海面上冰情的变化，我也在不停地拍摄。据我们观察，遇险船只周边的海面上浮冰区密度很大，并且相互挤撞叠加在一起，这些海冰对破冰船来说也不是很简单的事。直升机经过了几分钟的飞行之后，遇险船进入了我的镜头。只见这艘遇险船被两条巨大的浮冰挤压着动弹不得，并且前后左右都是浮冰，浮冰之间也没有空隙。
看到直升机，遇险人员招手跳跃
遇险船的烟囱还在冒着热气，这说明它的动力应该还没有丧失，在遇险船的后面有一小潭清水，这应该是它的螺旋桨运动产生的。直升机围着遇险船做了180°的盘旋，我们发现遇险船的船身有些向左倾斜，转过来看，在船舷的右侧有一块大的平坦冰块挤靠着它，船舷有些左倾就是这个冰块造成的。在这块浮冰上我们看见了有人在活动，大约有十几个人，并且还看到浮冰上支着几顶帐篷。也许是直升机过来的比较突然，浮冰上的人开始看见我们时没有什么反应，可是当他们缓过神，看清楚直升机上明显地标注“中国南极考察队”字样的时候，他们开始向我们招手跳跃。
遇险船只高频呼叫表示感谢
按照飞行计划，我们应该围绕着遇险船做详细观察，尤其是船长更想详细了解一下它周边海冰的详细情况，可当我们的视线离开遇险船之后，就再也没飞回来，而是直接返回了雪龙船。原来在南侧冰盖上一个巨大的云团向我们所在方向压来，这是南极下降风带来的，并且已经开始下雪了，我全神贯注地拍摄竟然没看见下雪。
此次探冰和航拍有惊无险，尽管时间比较短，但是基本情况已经了解，最重要的是，我们的出现给遇险人员带来了希望，让他们从心里感到安全有了保障。我们回到船上没多久，遇险船的船长就通过高频呼叫“雪龙”号，他代表遇险船只上的所有人向我们表示感谢。
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