| 连日来，本报关于“你我不违停，交通更畅行”校园周边规范停车系列报道取得阶段性成效，三大校区门前基本做到单排停车、有序停车。昨天，“治理校园周边违停，确保城市交通畅通”再次成为两会焦点话题，代表委员纷纷出谋划策。
人大代表陈利铭提出建议，政协委员丁勇慧、马秋波、王冬华、冯伟、冯霞、边一伦、刘璐、孙伟夫、孙殿君、宋学金、张仁久、张靖松、陈反修、侯坤、姜育林、徐月珍、高原、郭丽娜、郭振、黄学仁、韩红、景洁瑾经过集体讨论，已起草关于“整治校园周边违停”的联名提案，为根治这一“交通顽疾”提出思路和建议。
校园周边挖潜“划片停车”
疏堵结合、刚柔并济，是代表委员们对校园周边违停治理方式的一致共识。市人大代表陈利铭认为，治理校园周边违停重在疏导，此前新晚报与市公安交管局联合推出的《三大校园集中区周边停车示意图》，是一种非常积极和人性化的方式。鉴于哈市目前停车泊位整体不足，交警部门在哈市十余所存在类似问题的中小学校周边，还应进一步挖掘停车空间潜力，协调周边企、事业单位，在下班后临时开放自用停车场或泊位，供接学生车辆临时停放，扩大校园周边停车容载能力。
陈利铭建议，交警与学校还可推行“划片停车”方式——交警部门统计校园周边停车区域和位置，之后与学校联合对接学生车辆数量进行统计，按学年从低到高、位置从近到远，在放学前后时间段内，为接学生车辆设置相对固定的停车区域或位置。最后通过学校告知、提供图示等方法让家长知晓，不必因怕来晚“没地方”而提前很长时间“占位”，或都向校门前集中而出现违停，自觉远端文明停车。
“违停重罚”纳入地方法规
市政协委员宋学金在讨论中提出，外地城市已将违停扣分纳入地方性法规中。如《江苏省道路交通安全条例》中，对违法停车就在100元罚款同时对驾驶证扣3分，而目前哈市违停处罚通常仅为罚款100元。可借鉴江苏、香港等地经验，由相关部门进行深入调研，尝试将“违停扣分”或提高罚款额度，纳入我省地方性法规。
丁勇慧委员则建议，交警部门可在校门前安装“电子眼”，“常态化”处罚校园周边违停，通过严管严罚，让“不能违停”成为一种规范和习惯。交警部门还可将违停车号记录后，交给学校进行校内公示，通过孩子反馈约束家长。此外，花园小学等校推行的错时放学方式值得借鉴，而且错时至少10分钟以上才能真正奏效。
增强运力倡导“绿色接送”
王冬华委员表示，在停车泊位无法迅速增多的情况下，理想方式应该是丰富运力，完善公共交通，倡导“公交先行”。可通过在学校周边增设公交站点，或者在上下学时段设置专门的“学生公交”疏导车流。同时应提倡“绿色接送”，距离近应步行接送，减少“近路也开车”现象。
郭振委员则认为，发展校车也可有效治理校门前违停。通过校车每天在分散站点接送学生，原本集中在校门前的车流也能有效疏解到各个站点，校园周边的停车和通行秩序都将得到有效改善。同时，家长到各站点接学生用车率降低，即便需要用车，停车压力分散也不会出现拥堵。景洁瑾委员补充说，可尝试校车社会化，由相关部门牵头，选择符合标准的校车企业，与学校对接，学校、家长共同监督，保持长期良性运行。
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